Przyczepa PRONAR T679/5

Przyczepa PRONAR T679/5 to najnowszy model przyczepy skorupowej – kamieniarki. Przyczepa przeznaczona do transportu płodów I produktów rolnych a także materiałów budowlanych takich jak gruz, kamienie, żwir, piasek, kruszywa. Mocna I szeroka skrzynia ładunkowa oraz zaczepy do mocowania ładunku wewnątrz umożliwia przewożenie pojazdów budowlanych, np. koparek. Przyczepa PRONAR T679/5 to solidna i wytrzymała konstrukcja, wykonana z wysokiej jakości materiałów, która świetnie sprawdzi się w gospodarstwach rolnych, żwirowniach, zakładach kamieniarskich, firmach budowlanych- przy budowie dróg, mostów i budynków oraz wszelkich pracach wymagających transportu ciężkich materiałów i urządzeń.

• WYTRZYMAŁA SKRZYNIA ŁADUNKOWA: mocna skrzynia ładunkowa ma formę wanny o prostokątnym zarysie, o szerokości wewnętrznej 2420 mm, z podłogą i ścianami z blachy o grubości 4mm o podwyższonej wytrzymałości. Szeroka skrzynia ładunkowa umożliwia załadowanie i przewożenie pojazdów budowlanych, np. koparek, koparko- ładowarek oraz innych maszyn budowlanych czy rolniczych. Opcjonalnie skrzynia może być wykonana z materiału trudnościeralnego – ze stali o twardości 450HB, co zapewnia zwiększoną odporność ścian i podłóg na ścieranie i uderzenia
• WYTRZYMAŁA RAMA PODWOZIA: rama podwozia w przyczepie Pronar T679/5 jest wykonana z prostokątnych profili zamkniętych, mogących przenosić złożone obciążenia. Takie wykonanie daje dużą wytrzymałość konstrukcji na zginanie I skręcanie a tym samym wpływa na wysoką stabilność pojazdu podczas pracy w trudnym terenie
• UKŁAD JEZDNY JEDNOOSIOWY: przyczepa Pronar T679/5 posiada zawieszenie sztywne jednoosiowe I jest odpowiednia nie tylko do transportu po różnego rodzaju drogach publicznych z prędkością do 40km/h, ale również do transportu w trudnym terenie – nierównym, górzystym czy nieutwardzonym. Jest to możliwe dzięki zastosowaniu mocnej osi o dużym rozstawie kół oraz szerokiego mocnego ogumienia
• SZEROKIE OGUMIENIE: zastosowanie szerokiego ogumienia poprawia komfort jazdy na nierównym terenie, zapewnia lepsze hamowanie, ułatwia poruszanie się oraz dokonywanie załadunków i wyładunków nawet na grząskim i niestabilnym podłożu oraz wpływa na mniejsze ugniatanie gleby
• UNIWERSALNY, MOCNY DYSZEL: w przyczepie zastosowano mocny dyszel przystosowany do ekstremalnych warunków eksploatacji. Dyszel jest uniwersalny – dzięki czemu można go wykorzystywać do łączenia z górnym lub dolnym zaczepem transportowym ciągnika. Do połączenia z ciągnikiem można zastosować różne rodzaje zaczepów oczkowych lub zaczepy kulowe
• HYDRAULICZNIE OTWIERANA KLAPA TYLNA: mechanizm hydraulicznego otwierania tylnej klapy uchylnej (w formie podestu) pozwala na otwieranie jej do dołu bez wysiadania z ciągnika, zapobiega wysypywaniu ładunku pod przyczepę podczas wywrotu i zapewnia łatwy załadunek ładunków nietypowych np. maszyn budowlanych. Klapa tylna ma duży kąt otwarcia, co poprawia warunki załadunku od tyłu pojazdu
• PRZEDNI DASZEK SKRZYNI ŁADUNKOWEJ: przykręcany daszek wystający poza przednią ścianę skrzyni zabezpiecza przednie elementy przyczepy przed zanieczyszczeniami i uszkodzeniami mechanicznymi podczas załadunku
• TYLNA KLAPA ROZWIERNO – WAHLIWA: opcjonalnie przyczepę można wyposażyć w tylną klapę rozwierno-wahliwą, która pozwala na transport większych ładunków i umożliwia odpowiednie do potrzeb dozowanie ilości wysypu. Klapę po rozwarciu do końca można przymocować do sciany bocznej skrzyni ładunkowej
• SYSTEM REGULACJI OTWARCIA KLAPY ROZWIERNO - WAHLIWEJ: system składający się z regulowanych zamocowań łańcuchów ograniczajacych uchylanie klapy rozwierno-wahliwej umożliwia precyzyjne regulowanie szerokości otworu zsypowego podczas rozładunku, wg. potrzeb użytkownika
• ROZŁĄCZNE URZĄDZENIE DOCISKOWE KLAPY TYLNEJ: mechanizm hydraulicznego otwierania tylnej klapy uchylnej wyposażony jest w rozłączne urządzenie dociskowe. Rozłączne urządzenie zabezpiecza przed uszkodzeniem mechanizm hydraulicznego sterowania w przypadku kolizji klapy z przeszkodami w terenie
• ZACZEPY DO MOCOWANIA ŁADUNKU WEWNĄTRZ SKRZYNI: wnętrze skrzyni ładunkowej przyczepy Pronar T679/5 standardowo wyposażone jest w cztery mocne zaczepy, nie wystające do wewnątrz skrzyni, ukryte w bocznych żebrach wzmacniających ściany. Zaczepy służą do mocowania ładunku przy użyciu pasów transportowych z napinaczem
• UCHWYT PRZEWODÓW Z WIESZAKIEM DO ZŁĄCZEK: zastosowanie nad dyszlem przyczepy wysokiego, uniwersalnego uchwytu przewodów przyłączeniowych z wieszakiem dla złączek wpinanych do ciągnika, ułatwia obsługę przyczepy i zabezpiecza złączki przed zanieczyszczeniem a przewody przed uszkodzeniem w czasie jazdy
• DRABINKA I PODEST DO SKRZYNI ŁADUNKOWEJ: montowana w standardzie drabinka oraz podest na dyszlu ułatwia bezpieczny i łatwy dostęp do skrzyni ładunkowej
• TYLNE GNIAZDO ELEKTRYCZNE I TRAWERSA DO MONTAŻU ZACZEPU TYLNEGO: montowane w standardzie tylne gniazdo elektryczne i trawersa do montażu zaczepu tylnego umożliwiają łatwe przystosowanie pojazdu do łączenia drugiej przyczepy
• LAMPY LED Z METALOWYMI KRATKAMI: w przyczepie standardowo montowane są hermetyczne lampy LED zabezpieczone metalowymi kratkami, które chronią oświetlenie przed uszkodzeniem podczas załadunku i rozładunku. Lampy umieszczone są pod skrzynią, dzięki czemu są dobrze osłonięte i zabezpieczone przed uszkodzeniem i zabrudzeniem
• TELESKOPOWA PODPORA DYSZLA: mechaniczna teleskopowa podpora dyszla ze sztywną stopą, pozwala na wygodne i odpowiednie ustawienie wysokości zaczepu dyszla do połączenia z ciągnikiem. Opcjonalnie przyczepa może być wyposażona w podporę teleskopową z przekładną kątową
• SIŁOWNIK WYWROTU Z ZAWIESIEM PRZEGUBOWYM: mocny siłownik teleskopowy wywrotu z zawiesiem przegubowym gwarantuje niezawodność pracy i wysoką trwałość układu wywrotu skrzyni
• OCHRONA ANTYKOROZYJNA: system lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV